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Zones à faibles émissions à travers l'Europe

L'ADEME publie une mise à jour du développement en Europe des zones à faible émissions (LEZ) (en anglais « low emission zones »). En novembre 2018, 231 LEZ sont dénombrées dans 13 pays européens. Face aux enjeux sanitaires liés à une mauvaise qualité de l'air et à la problématique du dépassement des valeurs limites réglementaires des concentrations en particules et en dioxyde d'azote, plusieurs pays européens ont mis en oeuvre depuis les années 2000 des zones dont l'accès est interdit aux véhicules les plus polluants : les Low Emission Zones (LEZ) ou zone à faibles émissions. Le principe d'une LEZ repose sur l'interdiction d'accès à une ville (ou partie de ville) pour les véhicules qui ne répondent pas à certaines normes d'émissions ou d'équipements (normes Euro et/ou présence d'un filtre à particules). En France, ce type de dispositif est mis en oeuvre à Paris depuis 2015. Il est aussi expérimenté à Grenoble depuis 2017 et à Strasbourg depuis 2018. Plusieurs leviers pour le développement des LEZ sont identifiés dans cette étude.

Pouponneau M., Forestier B., Cape F., Les zones à faibles émissions (Low Emission Zones) à travers l’Europe : déploiement, retours d’expériences, évaluation d’impacts et efficacité du système, ADEME, Rincent Air, 2019-02, 136 p. 

Publié le 17/04/2019

Pollution automobile, Pollution de l'air, Réglementation, Urbanisme, Rapport, ADEME

Air, Habitat


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Mobilité propre : adoption par le Parlement européen de nouvelles normes d'émission de CO2 pour les voitures et les camionnettes

Le Parlement européen a approuvé le 27 mars de nouvelles normes d'émission de CO2 pour les voitures et les camionnettes neuves dans l'UE pour après 2020, visant à réduire la pollution et améliorer la qualité de l'air.

Communiqué de presse - 27 mars 2019

Publié le 28/03/2019

Union européenne, Transport automobile, Réglementation, Pollution automobile

Air, Transport


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Health impacts and health costs of diesel emissions in the EU

L'Alliance européenne pour la santé publique (EPHA) a commandé une étude au centre de recherche indépendant néerlandais CE Delft, publiée le 27 novembre. Elle analyse les coûts de santé liés à la pollution automobile en Europe, notamment les oxydes d’azote (NOx) rejetés par les moteurs diesel, ces coûts dépassent 60 milliards d’euros par an en Europe. Cette étude s’appuie sur les données récoltées en 2016 dans neuf pays de l’Union européenne aux parcs automobiles plus ou moins développés : Allemagne, Pologne, Espagne, Autriche, Hongrie, Slovénie, Bulgarie, Roumaine et Estonie.

CE Delft, 2018-11-27, 72 p.

Publié le 27/11/2018

Transport automobile, Pollution automobile, Coût, Santé environnementale, Rapport

Air, Pathologies, Polluant, Transport


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Emissions de particules et de NOx par les véhicules routiers

L'impact sanitaire des particules, du dioxyde d'azote (NO2) et de l'ozone est aujourd'hui démontré. Or le trafic routier est à l'origine de l'émission de nombreux polluants de l'air, notamment de particules et de NOx, en particulier dans les zones urbaines. Depuis les années 1990, de nouvelles réglementations et technologies ont permis de réduire significativement ces émissions de polluants. Cet avis détaille les progrès réalisés et propose des recommandations pour poursuivre l'amélioration de la qualité de l'air.

Publié le 17/05/2018

ADEME, Pollution automobile, Particule fine

Air


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Les Français et l'impact environnemental de leurs déplacements

Selon une enquête réalisée par Harris interactive, 65 % des Français s’inquiètent de l’impact de leurs modes de déplacement sur l’environnement. Pour neuf sondés sur dix, la voiture est considérée comme le moyen de transport le plus polluant.

Publié le 09/03/2018

Mobilité urbaine, Pollution automobile, Enquête

Air, Environnement


Un « certificat qualité de l'air » pour favoriser les véhicules propres

L'objectif est de favoriser le développement des véhicules propres en France, où 60 % des usagers respirent un air de mauvaise qualité.

Publié le 09/02/2015

Communiqué de presse, Pollution de l'air, Pollution automobile

Air


Guide : La juste place de la voiture dans la mobilité de demain

Impacts environnementaux, sociaux, sanitaires... La remise en question de la « voiture solo » semble inéluctable. Face à ce constat, France Nature Environnement, Keolis, Mobivia Groupe, et la Fondation PSA Peugeot Citroën ont souhaité mettre en commun leurs réflexions et propositions autour de cette question de la mobilité, dans ce guide


Publié le 23/09/2014

Pollution automobile, FNE, Mobilité urbaine

Transport


Première évaluation de l'impact du tunnel sur la qualité de l'air de Toulon

Air PACA a réalisé une première évaluation des données des 3 sites de mesures du centre ville de Toulon suite à l'ouverture du second tube du tunnel. Un travail complémentaire est mené afin de cartographier l'impact de la mise en service du tunnel sur le centre-ville.

Publié le 17/09/2014

Qualité de l'air, Var, Air Paca, Pollution automobile

Air, Transport


L'ADEME actualise son « Car Labelling »

4 fois par an, l'ADEME actualise son Car Labelling, un comparateur en ligne qui affiche les polluants émis par les véhicules neufs - hybrides (non rechargeables), essence et Diesel - actuellement proposés sur le marché automobile français.

Publié le 30/01/2014

ADEME, Pollution automobile

Air


Rapport de la Mission relative à l'identification des véhicules pour la qualité de l'air

De nombreuses études épidémiologiques ont montré l'existence de liens entre les niveaux usuels de pollution atmosphérique urbaine notamment de particules, et la santé des populations. Dans ce contexte le Gouvernement a présenté le 6 février 2013 un Plan d'urgence pour la qualité de l'air, prévoyant notamment l'identification positive et interopérable des véhicules les moins polluants. Dans son rapport remis aux ministres commanditaires en juillet 2013, la mission détaille ses recommandations quant au déploiement de ce dispositif.


Rapport de la Mission relative à l'identification des véhicules pour la qualité de l'air, Ministère de l'intérieur, décembre 2013 - 89 p.

Publié le 16/01/2014

Particule fine, Pollution automobile

Air


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