Le Fil
Le fil d'information en santé environnementale
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Projet de Loi mobilités : des solutions pour tous, dans tous les territoires
Les 4 objectifs de la loi :
- Apporter à tous et partout des solutions alternatives à la dépendance à l’usage individuel de la voiture.
- Développer l’innovation et les nouvelles solutions de mobilité qui doivent être mises au service de tous.
- Réduire l’empreinte environnementale des transports, en réussissant la transition écologique dans notre façon de se déplacer.
- Investir davantage dans les infrastructures qui améliorent les déplacements du quotidien.
Les 15 mesures clés :
- Des solutions alternatives à la voiture individuelle sur 100% du territoire
- Une augmentation de 40 % des investissements pour améliorer les transports du quotidien
- La priorité à la remise en état de nos réseaux routier et ferroviaire
- Un plan sans précédent pour développer les transports en commun et désenclaver les territoires
- La mobilité des personnes en situation de handicap facilitée
- Un accompagnement à la mobilité pour tout demandeur d’emploi
- 100% des informations sur l’offre de mobilité accessibles et la possibilité de faire un trajet porte-à-porte avec un seul titre de transport
- Des navettes autonomes en circulation dès l’année 2020
- Un forfait mobilité durable : jusqu’à 400 €/an pour aller au travail en vélo ou en covoiturage
- Un plan pour développer le covoiturage
- Un plan vélo pour tripler sa part dans les déplacements d’ici 2024
- Un nouveau cadre pour les solutions en libre-service
- Le déploiement du véhicule électrique facilité grâce aux bornes de recharge électriques
- Le déploiement de zones à faibles émissions pour un air plus respirable
- Le permis de conduire moins cher et plus rapide
Publié le 04/12/2018
Health impacts and health costs of diesel emissions in the EU
L'Alliance européenne pour la santé publique (EPHA) a commandé une étude au centre de recherche indépendant néerlandais CE Delft, publiée le 27 novembre. Elle analyse les coûts de santé liés à la pollution automobile en Europe, notamment les oxydes d’azote (NOx) rejetés par les moteurs diesel, ces coûts dépassent 60 milliards d’euros par an en Europe. Cette étude s’appuie sur les données récoltées en 2016 dans neuf pays de l’Union européenne aux parcs automobiles plus ou moins développés : Allemagne, Pologne, Espagne, Autriche, Hongrie, Slovénie, Bulgarie, Roumaine et Estonie.
CE Delft, 2018-11-27, 72 p.
Publié le 27/11/2018
Les grands axes du plan vélo et mobilités actives
L’objectif annoncé est de tripler les déplacements à vélo, en les faisant passer de 3 % à 9 % des trajets d’ici à 2024, en espérant ainsi améliorer la santé publique et diminuer la pollution de l’air dans les villes.
Publié le 17/09/2018
Quelle évaluation d'une politique énergie/climat en terme de qualité de l'air pour les populations ?
En termes de réductions d'émissions et de concentrations de polluants dans l'air (particules PM10 et oxydes d'azote NOx), cette étude évalue sur le territoire du Grand Nancy deux actions de son Plan Climat Air Energie Territorial (PCAET) : la mise en place d'un dispositif des certificats d'économies d'énergie (CEE) ; l'utilisation du gaz naturel pour véhicules (GNV) pour la flotte de transports en commun (bus). Pour ces deux actions, même si l'objectif initial ne concernait pas en priorité l'enjeu « qualité de l'air », les résultats obtenus dans cette étude sont très intéressants en termes de bénéfices pour la qualité de l'air avec une réduction significative des polluants émis et formés dans l'air. Ceci conforte bien l'idée qu'il est important de réaliser une analyse transversale air/climat/énergie dans les plans et programmes issus au départ d'une politique énergie/climat. De sorte que l'intérêt est de mener une évaluation des impacts pour ces trois volets (dont l'air) afin de mieux comprendre les effets antagonistes éventuels entre l'air, le climat ou l'énergie et ainsi de mieux pouvoir les éviter.
Quelle évaluation d'une politique Energie/Climat en terme de qualité de l'air pour les populations ? Projet EVAL-POP-PCAET du Grand Nancy (AACT-AIR 2014), Frédéric Perrolaz, Gérard Pol Gili, Ademe, 2016-06, 50 p.
Publié le 30/07/2018
Enquête déplacements
Ce questionnaire vous est proposé dans le cadre d'une recherche menée à l'Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR), organisme public de recherche, sur l’utilisation de la voiture individuelle. La passation de ce questionnaire prend moins de 5min.
Publié le 17/07/2018
Transports, santé et environnement
Depuis 2002, le Programme paneuropéen sur les transports, la santé et l’environnement (PPE TSE), géré conjointement par le Bureau régional de l’OMS pour l’Europe et la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies, offre aux Etats membres et aux autres parties prenantes actives dans la région paneuropéenne une plate-forme de politique intersectorielle unique en vue d’intégrer les aspects environnementaux et sanitaires dans les politiques de transports, et de renforcer le lien entre les transports et l’urbanisme. Cette publication explique comment les Etats membres peuvent progresser dans la réalisation du Programme 2030 sur de multiples fronts grâce au PPE TSE, et présente des exemples de l’aide susceptible d’être apportée par ce programme afin d’atteindre cet objectif.
Faire le lien TSE (transports, santé et environnement, 2018-07, 48 p. (en anglais)
Publié le 13/07/2018
Environnement, Promotion de la santé, Santé publique, Transport
Gagner en performance et réussir le passage à l'écomobilité pour les décideurs publics et privés
Ce guide a pour objectif d'éclairer les décideurs publics et privés pour qu'ils agissent sur les transports par le biais de politiques locales de développement durable, de planification urbaine ou de responsabilité sociétale et environnementale des entreprises. Il s'adresse aux collectivités territoriales, autorités organisatrices de la mobilité, employeurs et offreurs de service qui ont leur rôle à jouer pour réussir le passage à l'écomobilité, tout en conjuguant performance économique et environnementale.
Laurence Dubourg, Christelle Bortolini, Mayalen Cheverry, Ademe, FNE, 2018-07, 48 p.
Publié le 05/07/2018
Guide pédagogique de la mobilité durable
Comment sensibiliser les 12-15 ans aux enjeux et bonnes pratiques de la mobilité durable ? Pour répondre à cette question, France nature environnement et la Fondation PSA proposent aux enseignants et aux éducateurs à l’environnement un nouveau guide pédagogique pratique pour préparer leurs activités et mieux cerner les enjeux de la mobilité durable. Conçu pour apporter références et outils, il est spécifiquement adaptés aux attentes pédagogiques du cycle 4 (classes de 5ème, 4ème et 3ème) en matière d’éducation au développement durable. Il s’inscrit dans le cadre de la circulaire relative au déploiement de l'éducation au développement durable dans l'ensemble des écoles et établissements scolaires. L’outil se compose de deux parties, l’une théorique, présentant les problématiques liées à la mobilité en 10 chapitres thématiques, qui précisent chacun les enseignements, les approches pédagogiques et éducatives, les outils et activités associés, ainsi que des liens utiles et des pistes de réflexion. La partie pratique propose des activités sous forme de fiches pédagogiques.
Fédération Rhône-Alpes de protection de la nature de la Loire (FRAPNA Loire), Fédération Sarthe Nature Environnement, 2018-05, 150 p.
Publié le 04/06/2018
Transports, mobilités et santé
Pour ce dossier thématique, la Revue Francophone sur la santé et les territoires lance un appel à contributions pour interroger les liens entre la mobilité, les transports et la santé pour mettre en regard les différents apports scientifiques dans ce domaine, selon différentes disciplines (géographie, urbanisme, sociologie, histoire, épidémiologie, etc.) et différentes méthodologies (statistiques, analyse de jeux d’acteurs, diagnostic territorial, analyse de politiques publiques, etc.). Les propositions d’articles sont à envoyer avant le 1er juin 2018.
Publié le 16/05/2018
La Minute pratique : Tous à pied ou à vélo vers l'école
L'Ademe, en partenariat avec l'Institut national de la consommation (INC), propose une série de courtes vidéos à destination du grand public dans la collection "La Minute Pratique". Dans cette vidéo, les parents qui souhaitent mettre en place un ramassage scolaire pédestre pour l’école de leurs enfants trouvent des réponses concrètes.
Séverine Boulard, Ademe, 2018-05-09, 1.37 mn